از ۰ تا ۱۰۰ ساخت استراتژی معاملاتی

ابر سرمایه‌گذاری ۵۲میلیارد دلاری «هیوندای»

دنیای‌اقتصاد: گروه هیوندای موتور روز سه‌شنبه از مجموعه دیگری از برنامه‌های سرمایه‌گذاری بزرگ خود رونمایی کرد که از ۰ تا ۱۰۰ ساخت استراتژی معاملاتی این بار بر بازار محلی تمرکز دارد. این خودروساز با معرفی طرحی به ارزش ۶۳ تریلیون وون (۶/ ۵۲ میلیارد دلار) اظهار کرد با شرکت‌های تابعه خود کیا و هیوندای موبیس همکاری خواهد کرد تا کره را به مرکز تجارت حمل و نقل آینده تبدیل کند.

به گزارش بخش ترجمه شرکت‌ها، به نقل از کره هرالد، این سرمایه‌گذاری طی سه سال آینده اجرا خواهد شد. به گفته این خودروساز که کنترل دو برند برتر خودروی کره‌ای، هیوندای موتور و کیا و همچنین سازنده قطعات خودرو و نرم‌افزار هیوندای موبیس را در دست دارد، با تزریق ۲/ ۱۶ هزار میلیارد وون تا سال ۲۰۲۵، گام بلندی در راستای برقی کردن محصولات خود و سازگاری با محیط‌زیست، از طریق توسعه فناوری هیدروژن و مدل‌های پلاگین هیبریدی، بر‌می‌دارد. این خودروساز هفته گذشته اعلام کرد قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ با ایجاد یک کارخانه اختصاصی خودروهای برقی در داخل کارخانه کیا، ۲۱ تریلیون وون برای چهار برابر کردن تولید خودروهای برقی در داخل کشور تزریق کند.

این پروژه در زمره طرح‌های سرمایه‌گذاری هیوندای گنجانده شده است. گروه هیوندای از ۰ تا ۱۰۰ ساخت استراتژی معاملاتی موتور همچنین تصریح کرد به سرمایه‌گذاری در مدل‌های موتورهای احتراقی ادامه خواهد داد و بالغ بر ۳۸ هزار میلیارد وون برای توسعه امکانات تولید مدل احتراقی صرف خواهد شد، بر اساس این فرضیه که انتظار می‌رود ۸۰ درصد از کل فروش آن در سال ۲۰۲۵ از مدل‌های احتراقی باشد. این گروه همچنین خاطرنشان کرد چنین سرمایه‌گذاری نه تنها دغدغه مشتریانی را که خودروهای برقی را گزینه‌های گران‌تری در نظر می‌گیرند، کاهش می‌دهد، بلکه به قطعه‌سازان شریک این خودروساز زمان می‌دهد تا برای انتقال به سمت برقی‌سازی آماده شوند.

یکی از مقامات گروه هیوندای موتور در این خصوص اظهار کرد: ما تغییر الگوی صنعت خودرو در کره را رهبری خواهیم کرد و به ارائه محصولات متفاوت و خدمات رضایت‌بخش به مشتریان خود ادامه خواهیم داد. بر اساس سرمایه‌گذاری در بازار کره، ما رقابت تجاری جهانی را تقویت خواهیم کرد. از طرف دیگر هیوندای موتور اخیرا اعلام کرد با غول فناوری جهانی، شرکت مایکروسافت برای اندازه‌گیری عمر باتری خودروهای برقی همکاری می‌کند. گروه هیوندای موتور و مایکروسافت کره برای ساختن یک «دوقلوی دیجیتالی» از خودروی Ioniq ۵ برای تجزیه و تحلیل دقیق عملکرد باتری که برای خودروهای الکتریکی حیاتی از ۰ تا ۱۰۰ ساخت استراتژی معاملاتی است، همکاری کرده‌اند.

به گفته این خودروساز، این دوقلوی دیجیتال با ساخت یک محصول یکسان از یک خودرو در یک پلتفرم مجازی کار می‌کند تا بتواند با اعمال تنظیمات مختلف مانند آب و هوا، الگوهای رانندگی و شرایط جاده‌های آینده، هوش مصنوعی، یادگیری ماشین و مدل‌های تجزیه و تحلیل داده‌ها را آزمایش کند و راه‌حل‌هایی را نیز برای اندازه‌گیری دقیق عمر باتری ارائه می‌کند. این شرکت اعلام کرد با استفاده از این فناوری، سیستمی ایجاد خواهد کرد که می‌تواند با ارائه گزینه‌هایی برای افزایش عمر باتری به رانندگان هشدار دهد، مانند پیام‌های پاپ‌آپ در خصوص شتاب خودرو که بر کاهش عمر باتری تاثیر می‌گذارد. این خودروساز گفت اعمال چنین عملکردهایی را در مدل‌های آینده خود در نظر خواهد گرفت.

جنا لی، رئیس بخش فروش فنی آسیایی و راه‌حل‌های اینترنت اشیا در مایکروسافت، گفت: با توجه به رشد باتری در سراسر صنعت خودرو، همکاری ما معنای ویژه‌ای دارد، زیرا این اولین پروژه با استفاده از پلتفرم خدمات ابری آژور ما بوده است. مایکروسافت آژور دومین پلتفرم بزرگ مبتنی بر فناوری ابری است که خدمات و امکانات متعددی دراختیار کاربرها قرار می‌دهد و به بهبود امنیت و دسترسی سازمان‌ها کمک می‌کند.

آژور (Azure)، پلتفرم ابری شرکت مایکروسافت است. مایکروسافت آژور مانند دیگر پلتفرم‌های ابری مثل AWS آمازون و پلتفرم ابری گوگل، مجموعه گسترده‌ای از ابزار‌های قدرتمند یکپارچه‌سازی خدمات و محصولات دراختیار کسب‌وکار‌ها و توسعه‌دهندگان قرار می‌دهد. این ابزارها که به فناوری ابری وابسته هستند و روی سرورهای ریموت اجرا می‌شوند، می‌توانند به بهبود امنیت و توان پردازشی کامپیوترها کمک کنند. پارک چول، مدیر اجرایی تیم نوآوری هیوندای موتور گفت: ما توجه زیادی برای به حداکثر رساندن رضایت مشتریان خودروهای برقی خود داشته‌ایم و در حال حاضر روی ایجاد یک مدیریت عملکرد باتری سفارشی‌سازی‌شده کار می‌کنیم.

نرخ بیکاری اعلام شد

رکنا اقتصادی: بررسی آمارها نشان می‌دهد که ۲۵ میلیون و ۸۲۲ هزار نفر یعنی معادل ۴۰.۹ درصد از جمعیت کشور در سال ۱۴۰۰ و جزو گروه فعال هستند، یعنی در گروه شاغلان یا بیکاران قرار گرفته‌اند، از ۰ تا ۱۰۰ ساخت استراتژی معاملاتی این در حالی است که جمعیت شاغلین ۱۵ساله و بیشتر در سال ۱۴۰۰ نسبت به سال قبل از آن بیش از ۱۸۰ هزار نفر افزایش یافته است.

به گزارش رکنا، مرکز آمار نرخ بیکاری سال ۱۴۰۰ را منتشر کرد. براساس این گزارش بررسی نرخ بیکاری افراد ١٥ ساله و بیشتر نشان می‌دهد که ٩,٢ درصد از جمعیت فعال (شاغل و بیکار)، بیکار بوده‌اند. بررسی روند تغییرات نرخ بیکاری حاکی از آن است که این شاخص در سال گذشته نسبت به سال قبل (۱۳۹۹)، ۰٫۴ درصد کاهش یافته است.

خدمات بالاترین سهم اشتغال در سال ۱۴۰۰

بررسی اشتغال در بخش‌های عمده اقتصادی نشان از ۰ تا ۱۰۰ ساخت استراتژی معاملاتی می‌دهد که در سال ١٤٠٠، بخش خدمات با ۴۹.۸ درصد بیش‌ترین سهم اشتغال را به خود اختصاص داده است. بر اساس آمار ۱۱ میلیون و ۶۸۷ هزار و ۵۸۳ نفر در این بخش فعالیت می‌کنند. شاغلین خدمات در سال ۱۴۰۰ نسبت به سال قبل ۰.۵ درصد افزایش یافته است.

بر اساس آخرین داده‌های اطلاعاتی هفت میلیون و ۹۲۹ هزار و ۴۳۹ نفر معادل ۲۳.۷ درصد جمیعت شاغل در بخش صنعت و سه میلیون و ۸۲۷ هزار و ۲۴۵ نفر برابر ۱۶.۳ درصد جمعیت شاغل کشور در بخش کشاورزی مشغول به کار هستند.

میزان اشتغال در بخش کشاورزی طی سال گذشته نسبت به سال قبل از آن ۱.۱ درصد کاهش یافته است این در حالی است که اشتغال صنعت همچون خدمات ۰.۵ واحد درصد رشد داشته است.

۱۶.۳ درصد فارغ‌التحصیلان سال گذشته بیکار بودند

بررسی داده‌های اطلاعاتی حاکی از این است که ۵۵۳ هزار و ۷۷۹ نفر معادل ۲۳.۷ درصد از فعالان این گروه سنی بیکار هستند.

بررسی تغییرات سالانه نرخ بیکاری این افراد نشان می‌دهد، این نرخ نسبت به سال قبل (۱۳۹۹) تغییری نداشته است.

بررسی نرخ بیکاری گروه سنی ۱۸ تا ۳۵ ساله در سال ١٤٠٠ نشان می‌دهد که ۱۶.۵ درصد از جمعیت فعال این گروه سنی بیکار بوده‌اند. این در حالی است که تغییرات نرخ بیکاری این افراد نشان می‌دهد این نرخ نسبت به سال ۱۳۹۹، به میزان ۰٫۲ درصد کاهش یافته است.

۱۰.۲ درصد شاغلان اشتغال ناقص داشتند

بررسی سهم جمعیت ۱۵ ساله و بیش‌تر دارای اشتغال ناقص در سال١٤٠٠ نشان می‌دهد که ١٠,٢ درصد جمعیت شاغل، به دلایل اقتصادی کم‌تر از ۴۴ ساعت در هفته کار کرده و آماده برای انجام کار اضافی بوده‌اند.

این در حالی از ۰ تا ۱۰۰ ساخت استراتژی معاملاتی است که ۳۷٫۸ درصد از شاغلین ۱۵ ساله و بیش‌تر، ۴۹ ساعت و بیش‌تر در هفته کار کرده‌اند.

منظور از اشتغال ناقص این است که افراد شاغل به دلایل مختلف همچون فصل غیرکاری، رکود کاری، پیدا نکردن کار با ساعت بیش‌تر کمتر از ۴۴ ساعت در هفته کارکرده‌اند.

همچنین این نتایج گویای آن است که در سال ١٤٠٠جمعیت شاغل کشور به طور متوسط ٤٣,٥ ساعت در هفته کار کرده‌اند.